交叉帶分揀機(jī)技術(shù)特點(diǎn)及常見(jiàn)的類型有哪些

快遞行業(yè)的分揀機(jī)各式各樣，在物流流水線上，分揀的效率對(duì)派送速度以及成本都是直接的影響。以前單一的分揀造成效率低錯(cuò)誤高等等問(wèn)題，交叉帶分揀機(jī)既降低了成本又提高了分揀效率。那么交叉帶分揀機(jī)具有哪些特點(diǎn)呢?常見(jiàn)的交叉帶分揀機(jī)有哪幾類呢?下面跟小編一起來(lái)了解一下吧。

一、交叉帶分揀機(jī)技術(shù)特點(diǎn)

1、采用BACKHOFF控制器：EtherCAT通訊協(xié)議，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的超高速通訊。在100μs 內(nèi)可刷新100個(gè)伺服軸、1個(gè)控制器可帶255個(gè)小車。提高小車的響應(yīng)速度，保證分揀的準(zhǔn)確性。

2、采用伺服/無(wú)刷電機(jī)為包裹小車提供動(dòng)力：提供高剛性、高響應(yīng)。使小車上包下包運(yùn)行安靜平穩(wěn)。高的防護(hù)等級(jí)與高的抗振能力保證產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性。

3、采用雙頻無(wú)線專網(wǎng)基站，實(shí)現(xiàn)控制器間的數(shù)據(jù)通訊：千兆以太網(wǎng)接入、2、4G和5、8G雙頻雙工、跳頻抗干擾。遇到信號(hào)屏蔽或干擾時(shí)，2、4G和5、8G自動(dòng)切換，以保證數(shù)據(jù)不丟包。

4、采用三段式上包臺(tái)控制：實(shí)現(xiàn)稱重、緩存、加速上包等功能。

5、高速線掃碼+在線補(bǔ)碼技術(shù)：采用Vitronic/SICK高速掃碼。并對(duì)數(shù)據(jù)缺失包裹進(jìn)行在線補(bǔ)碼。

6、具備小車空盤檢測(cè)：并可選超出檢測(cè)及自動(dòng)糾偏功能。檢測(cè)功能，小車是否空盤、貨物是否占據(jù)2個(gè)小車及包裹位置檢測(cè)。

7、動(dòng)態(tài)儲(chǔ)包多格口模式：1個(gè)非直連動(dòng)態(tài)儲(chǔ)包格口對(duì)應(yīng)多個(gè)路向，通過(guò)PDA軟件升級(jí)，實(shí)現(xiàn)二次分揀。自動(dòng)集包是將包裹直接落入袋中并將面單與包號(hào)關(guān)聯(lián)。

二、常見(jiàn)的交叉帶分揀機(jī)類型

1、自動(dòng)供包

自動(dòng)供包系統(tǒng)由供包控制計(jì)算機(jī)、多節(jié)供包皮帶、交流電機(jī)、重量動(dòng)態(tài)稱、光電位置檢測(cè)開(kāi)關(guān)、光幕和條碼閱讀器等組成。供包控制計(jì)算機(jī)通過(guò)控制變頻器和交流電機(jī)使供包皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，把包裹準(zhǔn)確送上分揀小車。重量動(dòng)態(tài)稱、光電檢測(cè)開(kāi)關(guān)和光幕等分別在重量和位置上對(duì)包件進(jìn)行測(cè)量，采集這些數(shù)據(jù)以便能使包裹準(zhǔn)確上包。

2、工半自動(dòng)供包

人工半自動(dòng)供包系統(tǒng)是由自動(dòng)供包臺(tái)和人工投放工位臺(tái)組成的，根據(jù)人工投放工位臺(tái)的形式又分為單工位投放和雙工位投放兩種方式。

3、人工供包

人工供包，是由作業(yè)人員將包裹標(biāo)簽面朝上，直接投放至分揀小車的中心位置，完成供包。人工供包效率受作業(yè)人員操作的快慢程度和線上小車的空閑程度影響，通常單個(gè)人員的作業(yè)效率為1400包/小時(shí)。由于人工投線，小車運(yùn)行速度不能過(guò)快，速度上限1、6m/s，會(huì)影響分揀機(jī)的整體效率。